⚡Elektro-Neuwagen für 10.920 €? Gibt´s!⚡
Zugegeben: Günstig geht es bei weder bei Audi noch bei BMW, Mercedes-Benz, Jaguar oder Volkswagen zu – zumindest, wenn man sich für ein elektrifiziertes Modell aus dem Produktportfolio interessiert. Die Zeiten der teuren E-Autos aber scheinen vorbei. Zumindest lässt dies die Renault-Tochter Dacia vermuten – bei denen nämlich gibt´s den werksfrischen, unangetasteten und somit noch nach Neuwagen riechenden Spring ab sofort zum Kurs von 10.920 € (nach Förderung). Was alles mit an Bord ist, betrachten wir mal näher! In der Basisvariante ist der Dacia Spring in der Konfiguration „Comfort“ ab sofort ab 20.490 € bestellbar. Der offizielle Markstart allerdings wird erst im Herbst dieses Jahres erfolgen. Mit an Bord sind trotz des verhältnismäßig geringen Preises viele Annehmlichkeiten, die einem das Leben etwas komfortabler gestalten – Ausstattungsvariante „Comfort“ eben. So umfasst der Serientrimm bspw. eine manuelle Klimaanlage, elektr. Außenspiegel, elektr. Fensterheber und viele weitere Nettigkeiten. Gegen Aufpreis wird es sogar vier Metallic-Lackierungen zur Wahl geben. Sein Elektroantrieb liefert überdies alles, was man für den Großstadtdschungel mit all seinen Staus, Ampeln und engen Parklücken braucht – aber auch für Touren außerhalb der Stadt ist der kleine Stromer gut gewappnet: 33 kW / 44 PS sorgen für bis zu 125 km/h Höchstgeschwindigkeit. Von null auf hundert geht´s mit etwas Geduld in immerhin 19,1 Sekunden. Veil wichtiger hingegen ist ja bekanntermaßen die Batterie. Mit ihren 27,4 kWh Speicherkapazität kommen Auto und Insassen bis zu 230 WLTP-Kilometer weit – ohne Ladepause. Für 10.920 € also erhält der preisbewusste Neuwagenkäufer nach Aktivierung des Umweltbonus ein durchaus alltags- und reisetaugliches Mini-SUV. Es scheint, als wäre das Zeitalter des bezahlbaren Elektroautos angebrochen. Vielen Dank, Dacia. Good job! Quelle: www.ecomento.de
⚡12.79o,-€ | Es wird Frühling bei Dacia!⚡
Schon in China debütierte er als K-ZE… jetzt kommt das Elektro-SUV unter dem Namen Dacia Spring Electric nach Europa und bringt den günstigen Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Woher wir das wissen? Die Preise für den Kleinen stehen endlich fest! Hierzulande geht Dacias erstes Elektroauto voraussichtlich ab September 2o21 für 21.79o,- € über die Ladentheke – vor Förderung! Wer meint, für diesen Dumping-Preis gäbe es nichts Brauchbares, irrt. Mit seiner 27,4 kWh großer Batterie kommt der geräumige Spring immerhin 23o km weit. Außerdem geht es mit seinem 33 kW / 45 PS starken Elektromotor auf bis zu 125 km/h Höchstgeschwindigkeit. Da der Dacia durchaus über Langstreckentauglichkeit verfügt, sollte auch über sein CCS-Schnellladesystem gesprochen werden. Mit diesem nämlich hat man nach nur 65 min. einen zu 8o % gefüllten Akku. Klingt doch gut, oder? Auf nur 3,73 m Länge, 1,62 m Breite und einer Höhe von 1,49 m bietet der Dacia Spring Electric unfassbar viel Raum. So beträgt bspw. das Kofferraumvolumen 29o Liter Fassungsvermögen – bei umgelegter Rücksitzbank sind es aber ganz schnell 6oo Liter. Außerdem erwarten den Fahrer hinterm Multifunktionslenkrad zwei klassische Rundinstrumente sowie ein 3,5 Zoll großes Display mit allen wichtigen Informationen rund ums Auto. Weiterhin gibt´s eine Spracherkennung, ein Multimediasystem inkl. 7-Zoll-Bildschirm inkl. Navigationssystem, ein DAB-Radio, eine Bluetooth-Funktion und viele kleine Gimmicks on Top – Apple CarPlay zum Beispiel. Wer meint, der Dacia Spring Electric wäre – für all das, was er so mit sich bringt – fast schon unverschämt günstig, sollte sich folgendes auf der Zunge zergehen lassen: In anderen Ländern Europas wird er teils noch günstiger angeboten. Wer sich von dessen Qualität hierzulande überzeugen möchte, kann ihn bei verschiedenen CarSharing-Unternehmen bereits in diesem Frühjahr buchen. Diese nämlich bekommen ihn noch vor Erstauslieferung an Kunden im September dieses Jahres. Quelle: www.ecomento.de
⚡Das eSUV zum Schnäppchen-Preis!⚡
Ein Elektroauto für die breite Masse? Ein SUV noch dazu? Uff… Der Spring Electric ist in unseren Augen ein wahrer Frühlingsbeginn für den rumänischen Automobilhersteller Dacia. Auf, auf in das neue Mobilitätszeitalter – mit einer wahren Kampfansage. Reinelektrisch, alltagsorientiert, robust und – laut Dacia selbst – „unschlagbar günstig“. DIE TECHNISCHEN DATEN | Wie Dacia selbst verzichten wir auf großes Brimborium und kommen direkt zum Punkt. Der E-Motor bringt das City-SUV mit seinen 33 kW (44 PS) und 125 Nm auf Autobahn-taugliche 125 km/h. Die Serienversion des Dacia Spring Electric liefert 225 km Reichweite nach WLTP. Im Stadtverkehr sollen es sogar 295 km sein. Mehr Reichweite gewünscht? Nichts leichter als das! Per Eco-Modus kommen weitere 1o % on Top. Dann allerdings beschleunigt ihr mit maximal 23 kW (31 PS) und auch die Höchstgeschwindigkeit findet bei Tempo 1oo ein Ende. DIE OPTIK | Mit seinen breiten Schultern tritt er das Erbe des Duster an. Die konturierte Motorhaube, die Dachreling, die markanten Seitenschweller, der angedeutete Unterfahrschutz und die dicken Radläufe kreieren in Verbindung mit den 15o mm Bodenfreiheit ein eigenständiges, kleines SUV. DAS LADEN | Wenn man sich den Spring näher anschaut, scheint es an einem zu fehlen: an der Lademöglichkeit. Die aber befindet sich hinter dem Dacia-Logo auf dem Kühlergrill. So fügt sich die Klappe deutlich harmonischer in das Gesamtbild ein, als würde sie in der Nähe eines der hinteren Räder sitzen. Laden könnt ihr per SchuKo-Steckdose, per Wallbox oder aber mittels DC-Ladesäule. Wer sich für das Laden mit Gleichstrom entscheidet, lädt in weniger als einer Stunde bis zu 8o % der maximal 26,8 kW nach. AC-Lader schaffen das in weniger als fünf Stunden. DIES & DAS | Auf den ersten Blick mag er mit seinen 3.734 mm Länge, 1.516 mm Höhe und 1.77o mm Breite für einen SUV recht schmal wirken. Innen aber beweist er wahre Größe. Der Kofferraum bringt stolze 3oo Liter Ladevolumen. Wer die Rückenlehne umklappt, dem stehen sogar 6oo Liter zur Verfügung. Auch sonst verfügt der Innenraum des Spring Electric über reichlich Raum, Stauraum und kleine Ablagemöglichkeiten. Doch auch sonst bringt der Spring jede Menge Features mit, mit denen ich gar nicht gerechnet hätte. Ob Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, digitale Instrumente, ein Multifunktionslenkrad oder eine Spracherkennung – alles Serie. Sicherheit bringen 6 Airbags, ein Notbremssystem, eine automatische Fahrlichtsteuerung sowie auch eine elektronische Bremskraftverteilung. Verzögerung will eben auch gelernt sein. Einzig Parksensoren, eine Klimaanlage, ein Multimedia-System inkl. 7-Zoll-Touchscreen oder elektrische Außenspiegel sind aufpreispflichtig. DAS FAZIT | Drei Jahre oder auf stolze 1oo.ooo km Laufleistung gibt Dacia eine Herstellergarantie. Der Akku selbst bekommt sogar ein Garantieversprechen für 8 Jahre bzw. 12o.ooo km. Laut Dacia wird der Spring Electric allem Anschein nach das Fahrzeug mit den niedrigsten Gesamtbetriebskosten am Markt. Ab Frühjahr 2o21 kann bestellt werden – ab Sommer 2o21 wird ausgeliefert. Eine konkrete Preisangabe fehlt zwar – der Dacia Spring Electric ab soll „unschlagbar günstig“ werden. Klingt gut, oder? Quelle: www.ecomento.de
⚡Frühling im März dank Spring Electric⚡
Der zu Renault gehörende, rumänische Automobilhersteller Dacia stand bislang Modell für das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen. Günstige Einstiegspreise waren im Vordergrund der letztjährigen Markenoffensive, ebenso wie die biedere Optik, robuste Technik und kluge Raumkonzepte. Scheinbar aber erlebt Dacia in diesen Tagen seinen zweiten Frühling. Nach der Ankündigung des „Dacia Urban City Car“ folgt nun die Lifestyle-gewordene Umsetzung der Pläne: der gar nicht mehr so unauffällige Dacia Spring Electric. Grandios! An den Gerüchten, die Plattform des ersten Dacia-Stromers wäre der Renault City K-ZE, war und ist also etwas dran. Er gleicht ihm wie ein Ei dem anderen – mit dem kleinen Unterschied, dass das schwungvoll-jugendliche Äußere in frohem BiColor daherkommt. Alltagsorientiert. Robust. Günstig. Das sind die drei Eckpfeiler, auf denen Dacias jüngster Sohn fußt. Nach WLTP soll es das Serienmodell des Spring Electric auf immerhin 200 km Reichweite bringen. Damit wird er besonders für diejenigen interessant, die sich mit ihrem Fahrzeug vor allem innerhalb der Stadt bzw. in ihrem Dunstkreis bewegen. Dafür spricht auch seine maximale Leistung von asphaltstreichelnden 33 kW / 45 PS. Die Besonderheit: Zum ersten Mal macht ein Dacia durch äußere Werte auf sich Aufmerksam. Das grundlegende Setup allein ist schon erwähnenswert: Das Elektroauto nämlich kommt als SUV mit echten Crossover Allüren. Voll-LED-Scheinwerfer und schick designte LED-Rückleuchten sorgen fürs Sehen und Gesehenwerden. Als Finish des gelungenen Erstauftritts setzt Dacia auf eine mausgraue Lackierung, orangene Dekorelemente und spezielle gestaltete Oberflächen einzelner Karosseriekomponenten. Schick, oder?! Noch im kommenden Jahr soll die Serienversion des eAutos zum kleinen Preis zu haben sein. Um euch einen kleinen Eindruck vom kommenden Spring Electric zu geben, gibt es hier noch einmal das damalige Preview zum Renault K-ZE, der schon damals ordentlich Lob bekam. Quelle: www.ecomento.de
Dacia bringt DAS E-Auto!
Nun ist es offiziell: In nicht mehr als 24 Monaten launcht Dacia sein erstes, reines Elektroauto. In einem Dokument zu den Finanzergebnissen der Gruppe findet sich auch ein Produktfahrplan, der für „2021 bis 2022“ den sog. „Dacia Urban City Car“ ankündigt. Nähere Details zu den technischen Specs, Ausstattung oder Plattform werden nicht genannt – wohl aber lässt vieles darauf schließen, dass die Plattform der Billig-Stromers der auf dem chinesischen Markt weit verbreitete „Renault City K-ZE“ sein könnte. Dortzulande wird er für umgerechnet 8.000,- € angeboten. Die „Automobilwoche“ spricht von zu erwartenden 250 km Reichweite für einen Gesamtfahrzeugpreis von ca. 15.000,- € – inkl. Batterie. Damit nicht genug. Rechnet man den in Kürze erwarteten Umweltbonus ein, bekommt man den reinelektrischen Dacia bereits für unter 10.000,- €. Laut Konzern-Verkaufschef Olivier Murguet ist dies aber nur der Anfang einer umfassenden Elektrifizierung des Produktportfolios. Ist das der neue “Volks”wagen? Was meint ihr? Quelle: www.electrive.net
